De nombreux motards (dont les Harleyistes) remisent leurs motos lors de la période hivernale. Ces quelques conseils vous permettront de récupérer votre machine, au printemps, en état optimal.

 
                                      Laisser une moto sans rouler durant plusieurs mois peut provoquer de gros dégâts et un passage des plus onéreux chez votre garagiste.  Ainsi, contrairement à ce que laisserait penser le bon sens, ne pas rouler durant plus de quinze jours, dégrade la moto. 
Bref une moto qui ne roule pas s'use!

Circuit d'alimentation

                 L'essence se décompose naturellement au cours du temps en présence d'air. Les différents éléments du circuit d'alimentation (flotteur, gicleurs, injecteurs,etc.) vont se retrouver dans de la "boue". Il n'y a pas de produit miracle. On trouve sur le marché des produits spéciaux qui ralentissent la décomposition de l'essence mais qui devront être impérativement vidangés lors du redémarrage.

                   Pensez à remplir le réservoir à ras bord afin d'empêcher la condensation de l'humidité de l'air et donc la formation de rouille. Ne gardez jamais une essence qui a de l'âge. N'oubliez pas que  le froid provoque la condensation d'eau dans la cuve, le filtre à air et le réservoir.

                  Si votre moto reste immobilisée plusieurs mois sans tourner, démontez le système d'alimentation et stockez-le dans un endroit sec à l'abri de l' humidité. Nettoyez-le lors du remontage avec un produit  adapté à cet usage.

Pneumatiques

             N'oubliez pas qu'une moto immobilisée longuement pèse de tout son poids sur les pneumatiques en permanence. Pour des périodes inférieures à six mois, un sur gonflage d'un ou deux bars par rapport à la pression normale (2,4- 2,7 bars) devrait suffire, car sinon vous risquez de vous retrouver avec des pneus dits "carrés". 

La Batterie

               Il faut intégrer le fait qu'une batterie se décharge naturellement d'elle même. Les basses températures augmentent ce phénomène en ralentissant le processus chimique d'accumulation et en rendant la batterie moins puissante. Pour la période froide, il faut démonter sa batterie et la mettre dans un endroit sec. Cela n'empêchera pas sa décharge, mais la ralentira uniquement.

               Comment faire pour entretenir sa batterie, ou la tenir chargée. Pour quelques billets, un chargeur de batterie moto  fera l'affaire., mais attention à ne pas utiliser un chargeur automobile, ce dernier est trop agressif,  l'intensité de charge en Ampères est trop élevée. Le Big-Twin demande énormément aux Batteries, il faut que celles-ci soient toujours au top de leur forme. 

              L'idéal est un chargeur spécifique qui s'appelle Optimate et qui permet de toujours avoir une batterie chargée au maxi, sans même la sortir de son puits. Ce chargeur permet une durée de vie plus grande de l'accumulateur ( à 150 €uros environ pièce il faut réfléchir) et un moindre risque de se retrouver planté. Il est  fourni avec une prise externe, reliant de manière très simple et sans rien démonter, la  batterie et le chargeur. C'est à l'heure actuelle le meilleur système pour entretenir sa batterie et la garder toujours au meilleur de sa forme, sans être obligé de démonter pour accéder aux cosses ou sortir sa batterie.  

             Il est possible également de "bidouiller" un chargeur moto basique en utilisant un allume cigare comme prise et le fixer au cadre dans un endroit discret (si possible)  par un serflex. N'oubliez pas d'intercaler un porte-fusible pour empêcher un court-circuit si un objet métallique s'introduisait accidentellement dans la prise.

             Pour de longues périodes d' inactivité, il est conseillé de retirer et de placer la batterie au sec, connectée au chargeur. Vous pourrez ainsi vérifier le niveau d'électrolyte tous les quinze jours et faire aisément l' appoint d'eau. Maintenant si vous utilisez l'Optimate, nul besoin de sortir la batterie. De même actuellement  pratiquement toutes les batteries sont au gel, donc sans entretien.

Remarques: Intégrez le fait qu'une quinzaine de jours sans avoir utilisé votre Harley-Davidson a provoqué une décharge naturelle de votre batterie, augmentée par la consommation des alarmes par exemple. Il vous faudra une centaine de kilomètres pour que la batterie retrouve sa pleine charge, sauf si vous aviez utilisé l'Optimate. De même, après un démarrage, il faut parcourir une vingtaine de kilomètres pour que la batterie soit à nouveau en pleine charge.

Divers

          Si vous n'utilisez pas du tout votre moto pendant plusieurs mois, protégez les chambres de combustion. Pour ce faire, introduisez de l'huile moteur par le puits de bougie en utilisant une grosse seringue munie d'un tuyau en caoutchouc. Cherchez le point haut moteur ( PHM) du cylindre avant puis arrière. Lancez le moteur avec le démarreur pour bien répartir cet huile. Remettez les bougies en place. N'oubliez pas de retirer un maximum de cette huile lors de la remise en service de votre moto en utilisant votre même seringue, mais en sens inverse!

           Avant de stocker votre machine pour le long hiver, pensez à la nettoyer complètement et pas de manière superficielle, chaque corps étranger est potentiellement une tache indélébile.  Pulvérisez du WD40, il piège la poussière mais il empêche les joints et autres gaines de câble de sécher, et les métaux (chromes, aluminium) de piquer . Il chasse aussi l'humidité des circuits électriques. Recouvrez votre machine d'un tissu non étanche, genre un drap de lit. Ne vous servez  pas d'une bâche étanche, car au bout de quelques mois, tous vos chromes seront attaqués, et vos pièces en aluminium piquées.

PS:   Au printemps, avant de remettre votre bécane en route, vérifiez tous les niveaux des liquides, la charge de la batterie, vérifiez les connexions électriques ainsi que la pression des pneus. Un nettoyage du puits de gicleur et de la cuve vous assurera un re-démarrage sans souci.  Une huile moteur doit être changée au moins une fois par an, même si vous n'avez pas parcouru 8000 km.